最初に戻る　　　前に戻る 和歌山線を完乗し、和歌山駅に降り立った。和歌山線は7番線に到着。ここでひとつ厄介な問題がある。 和歌山駅では、和歌山線（7番線、8番線）に2018年3月より中間改札口が設けられていた。これは無人 […]

最初に戻る　　　前に戻る 王寺駅から乗り込んだ17:01発の和歌山行きは、2両編成の電車だった。しかも全席ロングシート。通勤、通学時間帯なので多くの乗客がいて、王寺駅出発時には座れない人も多かった。当然この状態では、飲み […]

最初に戻る　　　前に戻る 柘植駅にて2分の接続で関西本線に乗り継ぐ。本線と言っても一両編成の単騎ワンマンカー。伊賀の山中を進みゆくローカル線だ。 柘植駅から島ケ原駅までが三重県。これで大阪、京都、滋賀に続いて4府県目に突 […]

最初に戻る　　　前に戻る 近江鉄道は14分遅れで八日市駅に到着。ここで、多くの乗客が電車を降りる。近江八幡行きの電車に乗り換えるためだ。しかし草津線に乗るつもりの私は、このまま近江鉄道に乗り続ける。八日市を過ぎると立ち客 […]

最初に戻る　　　前に戻る 架線トラブルで新快速が停まってしまった。120円切符を持って大回りしている私は、どうなるのだろう。ここで旅行を中止した場合、善意に解釈しても120円の乗車券の払い戻しを受けるだけだ。本来であれば […]

最初に戻る　　　前に戻る 新快速は米原駅を出発し、彦根を経て草津に向かっている。しかし、南彦根を過ぎたところで車内が突然停電になり、停車してしまった。電気系のトラブルで停電し停車しているとの車内アナウンスが入る。 この時 […]

前に戻る 7月10日朝、JR東淀川駅に向かう。そして、隣の新大阪駅までの切符を買う。東淀川～新大阪は営業距離0.7km、東海道線内の駅間距離としては最短距離である。それを541km掛けて大回りする。大回り倍率は770倍だ […]

免許更新で、7月に日本に一時帰国した。友人と会う予定もあり、今回は3週間ほどの滞在。この滞在中に、国内ミニトリップを実行することにした。 そこで一度やってみたかった、JR大阪近郊の大回り旅を実行することにした。これは、大 […]